A ma demande s’est tenue ce matin en Préfecture de Moselle, une réunion de travail entre les services de l’Etat, la Communauté d’Agglomération du Val de Fensch, les nombreux maires de la vallée, le SEAFF, le collectif de défense des communes minières, et pour la première fois, CORUS RAIL et ARCELORMITTAL, à propos des conséquences du débordement du bassin nord dans la rivière Fensch.
A l’issue de celle-ci, avec Christian ECKERT, Député de Meurthe-et-Moselle et Président du SEAFF, et Philippe TARILLON, Président de la Communauté d’Agglomération du Val de Fensch, nous repartons plus inquiets qu’en arrivant. Ce sont bien des sentiments de regret et d’inquiétudes qui nous animent encore. 
Regret d’abord, car le BRGM n’a pas participé à cette réunion alors qu’en réponse à la question posée par Christian ECKERT à l’Assemblée Nationale le 06 mai dernier, Christian BLANC avait indiqué que c’est le BRGM qui suivait de près ce dossier.
Inquiétudes ensuite, en raison du flou des réponses des services de l’Etat s’agissant des capacités de la Fensch à absorber des débits supérieurs aux 4 m³ /s mesurés à la fin du mois de mars. En effet, tout en indiquant que les niveaux d’eau n’ont rien d’anormal et en justifiant l’épisode de fin mars comme lié à une pluviométrie importante, sur la base d’études anciennes, ils reconnaissent tout de même l’existence de points noirs, de tronçons et d’ouvrages où l’eau ne pourra pas s’écouler correctement. Pourquoi dès lors ne pas l’avoir indiqué plus tôt, avant même l’ennoyage voulu par l’Etat et refusé par les élus locaux ? Pourquoi également ne pas avoir programmé des travaux de calibrage à la charge de l’exploitant, avant la fin du pompage ou avant le renoncement de la concession Bassompierre ?
A l’évidence, et de l’avis général, les travaux engagés par la Communauté d’Agglomération du Val de Fensch, tels que demandés initialement par l’Etat à hauteur de 5 millions d’euros, ne seront pas suffisants. Selon les estimations établies par le Val de Fensch, il faudrait y ajouter plus de 11 millions d’euros de travaux à partager entre des ouvertures de la Fensch, des calibrages d’ouvrages, des réfections de murs et la création de bassins de rétention. Nous considérons que des mesures peuvent et doivent être engagés pour réguler l’écoulement des eaux dans le bassin versant de la Fensch.
Dès lors les questions du financement et de la responsabilité se posent. Et de ce point de vue, là encore aucun engagement précis n’a pu être obtenu. Certes, il a été évoqué la possibilité de dégager à cet effet des crédits européens et du fonds Barnier, mais rien de concret et définitif. Dans tous les cas, nous serons particulièrement vigilants, car il ne s’agirait pas que ces crédits viennent ponctionner ceux que les collectivités concernées pourraient obtenir pour d’autres opérations.
C’est pourquoi, nous demandons la mise en œuvre rapide d’une étude hydraulique pour définir précisément les nouveaux travaux à engager et la mise en place d’un groupe de travail pour suivre l’évolution de ce dossier qui préoccupe les élus locaux, leur population et les entreprises, notamment CORUS Rail Hayange.
Par ailleurs, ainsi que nous l’avions déjà évoqué, avec Christian ECKERT, nous allons demander la création d’une commission d’enquête parlementaire sur ce dossier.