Coopération frontalière

vilavil.JPGC'est une très bonne nouvelle pour les frontaliers (très nombreux dans les circonscriptions de Thionville Ouest et Est), la ligne 300 du réseau VilaVil va avoir deux petites sœurs à la rentrée prochaine: les 302 et 323.

Elles permettront d’effectuer des trajets aller-retour entre Hettange-Grande et Luxembourg et Hayange-Esch-sur-Alzette. Cette dernière traversera sur toute sa longueur, à partir de Hayange, la circonscription de Thionville Ouest, desservant notammant les communes de Fontoy, Boulange et Ottange, améliorant ainsi la mobilité vers le Grand Duché de Luxembourg pour les eurotravailleurs.

D'autres lignes sont en cours de réalisation et je tenais ici à saluer le travail remarquable mené par le SMITU, présidé par Bertrand MERTZ, sur la question de la mobilité transfrontalière.

Michel LIEBGOTT

2011_05_490_008_6387127_foto_pierr_288803986.jpgUne délégation d'élus mosellans et meurthe-et-mosellans a pu s'entretenir, dernièrement, avec le préfet de région. Le projet de déviation routière d'Audun-le-Tiche devrait débuter par la démolition du poste-barrière.


Annie Silvestri est ressortie du bureau du préfet de Lorraine «rassurée», dernièrement. La première fois que l'élue, aujourd'hui maire de Thil, a entendu parler du projet de contournement d'Audun-le-Tiche, c'était en.. 1987! Vingt-quatre ans plus tard, elle apprécie que l'État soit «bien présent sur ce dossier» censé faciliter le flux des travailleurs frontaliers.
Elle n'est pas la seule. À l'initiative de cette entrevue, Lucien Piovano, le maire d'Audun-le-Tiche, accompagné de René Iacone, son premier adjoint, ne cache pas sa joie : «Le contournement est en route et personne ne l'empêchera.» Vendredi, il assurait ainsi que «la démolition du poste-barrière où sera implanté le futur rond-point devrait s'effectuer ces prochains jours. Un engin est déjà installé».
Chaque jour, la commune mosellane d'Audun-le-Tiche est traversée par 25 000 véhicules se rendant au Luxembourg voisin. Les habitants n'en peuvent plus.
À Metz, les élus ont également été «soulagés» d'apprendre que «le recours d'Agirr-Fnaut (NDLR : association favorable au rail voulant empêcher le déclassement de la ligne ferroviaire Fontoy-Audun) au tribunal administratif n'est pas suspensif», explique le député Michel Liebgott. «Il ne freine en rien» le lancement du chantier de la future déviation routière. Le parlementaire mosellan le dit tout net : «Ce qui a fait perdre deux, trois ans au conseil général de la Moselle (NDLR : maître d'œuvre avec son homologue meurthe-et-mosellan), c'est de trouver des cofinanceurs...» En l'espèce, le conseil régional de Lorraine, le Feder (fonds européen), l'État français et le Grand-Duché du Luxembourg, pour un coût total du projet estimé à 38,5millions d'euros HT.


La biodiversité cet atout

Michel Liebgott retient également de l'entretien avec Christian de Lavernée la création prochaine d'un comité de suivi environnemental «dans le cadre de l'Établissement public d'aménagement» lancé dernièrement pour aider à l'émergence d'une éco-agglomération transfrontalière. Une suite logique pour le député mosellan : «Pas entièrement détruit par la sidérurgie, ce territoire est désormais riche de sa faune et de sa flore et l'homme y a sa place. La biodiversité est un atout, pas un obstacle. Elle attirera les populations.» André Parthenay, président de la communauté de communes du Pays-Haut/Val d'Alzette, ne dit pas autre chose. «Dans la future Ecocité, économie, social et environnement devront fonctionner ensemble. Aussi tous les acteurs de terrain, la Ligue de protection des oiseaux et le collectif éco-citoyen Empreinte positive, ont un rôle à jouer avec nous.» Une main tendue pour «valoriser l'environnement au travers de l'aménagement».
Jacky Aliventi, présent en sa qualité de conseiller général du canton de Fontoy, estime qu'«il va donc falloir trouver un terrain d'entente». Les conclusions des études environnementales rendues obligatoires par le Grenelle II permettront aux uns et aux autres de voir ce qu'il est possible de faire (ou pas) pour créer cette grande ville. En matière de transport en tout cas, une chose est sûre selon Alain Casoni, le maire de Villerupt évidemment concerné : «Personne n'a intérêt à opposer axe routier et axe ferré. Dans une agglomération de 100 à 150 000 habitants, nous aurons besoin de multimodalité.» 

Article paru dans la presse luxembourgeoise: LE QUOTIDIEN

IMG00101-20110421-1115.jpgEn tant que membre de la délégation parlementaire française composée de moi-même, de Christian ECKERT et de Anne GROMMERCH, j'ai participé hier à la réunion d'installation de la commission intergouvernementale franco-luxembourgeoise au Château de Senningen au Grand Duché de Luxembourg.

Sous la double présidence de Jean-Marie HALSDORF, Ministre de l'Intérieur du Grand Duché de Luxembourg, et de Laurent WAUQUIEZ, Ministre des Affaires Européennes de la France, cette réunion a été l'occasion d'aborder de nombreux dossiers concernant nos deux Pays, ses populations et tout particulièrement les 70.000 travailleurs frontaliers français.

La réunion a débuté avec le projet BELVAL (OIN - GECT) présenté comme la pièce maitresse de la coopération transfrontalière. L'ensemble des intervenants s'est accordé pour dire toute l'importance d'une démarche gagant-gagnant quant à l'aménagement cohérent de cet espace de part et d'autre de la frontière alors que la requalification est déjà bien engagée au Grand Duché comme l'a rappelé le Ministre luxembourgeois Claude Wiseler chargé du Développement Durable et des Infrastructures. Le GECT, qui sera officiellement en activité au 1er janvier 2012, sera l'instrument de la coopération transfrontalière sur ce dossier en plus, comme je l'ai rappelé lors de la réunion, d'être le moyen de pouvoir émarger à des financements européens. En France, la mission de préfiguration est désormais terminée et il appartient au Gouvernement de décider de la méthode de gouvernance et des projets dont il conviendra de faciliter l'implantation en lien avec le GDL (pôle de santé, écoaccélérateur, datacenter , supercalculateur et antenne du CNAM Europe).

IMG00105-20110421-1317.jpgAutre question abordée au cours de cette première rencontre, celle des transports. Le Ministre Halsdorf, comme l'ensemble des membres des deux délégations, se sont d'abord félicité de la suppression officielle et très attendue du poste de frontière de Zoufftgen. Après quoi, une longue discussion s'est engagée à propos du développement des collaborations dans le domaine du transport fluvial, les luxembourgeois étant particulièrement intéressés à court terme par le développement de l'europort Thionville-Illange-Uckange (plateforme quadrimodale) en complémentarité de celui de Mertert et à plus long terme par le prolongement de la Moselle canalisée vers la Saône et donc l'Europe du Sud.

S'agissant de la mobilité transfrontalière routière qui intéresse au plus haut point nos concitoyens, nos travaux ont principalement porté sur l'élargissement de l'A31 entre Thionville et Luxembourg-Ville et sur la réservation de la 3eme voie aux transports en commun et au co-voiturage. Des missions de coordination technique sur tous ces sujets sont désormais engagées entre nos deux pays.

Dans les domaines de l'éducation, le Grand Duché a également dit vouloir renforcer sa collaboration avec la France, qu'il s'agisse de la création dans le périmètre de Belval d'un lycée franco-luxembourgeois, de la mise en place de classes préparatoires aux grandes écoles françaises, du développement de l'apprentissage ou bien encore du recrutement de professeurs français pour l'enseignement de matières enseignées en langue française dans le secondaire luxembourgeois.

IMG00106-20110421-1317.jpgAu chapitre de la culture, la Grande Région a déjà permis de mettre en oeuvre une foultitude de projets d'échanges entre les pays de cet espace fort de 11 millions d'habitants. Toutefois les luxembourgeois ont insisté pour que des coopérations étroites entre la France et le Luxembourg se nouent afin de valoriser tous nos atouts notamment d'un point de vue touristique. A ce propos, je fais mienne la remarque de Georges Santer, l'Ambassadeur du Luxembourg en France, pour qui il faut se focaliser sur la géographie immédiate en matière de tourisme et de culture. La commission a ainsi décidé de renforcer tout particulièrement la coopération transfrontalière dans les domaines des Beaux Arts, à l'instar du projet « MONO2012 » initié par le Centre Georges Pompidou en collaboration avec le Musée de Nancy et celui de Luxembourg.

La réunion s'est achevée sur le dossier épineux de la politique de sécurité publique, notamment s'agissant de la Centrale de Cattenom. Là encore, les deux délagations ont admis que les coopérations devaient être améliorées entre les services de secours, entre les équipes opérationnelles et que des exercices communs doivent au plus vite être réalisés. Sur le sujet spécifique de Cattenom, la commission a pris acte de la tenue de la réunion de la Grande Région la veille en préfecture à Metz. Le Ministre WAUQIEZ a ajouté que l'audit de la centrale de Cattenom, suite aux évènements de Fukujima, dès qu'il sera terminé, sera immédiatement transmis aux autorités luxembourgeoises dans un souci de parfaite transparence.

IMG00110-20110421-1318-copie-1.jpgEn toute fin de réunion, Georges Santer a abordé, sans que cela soit prévu à l'ordre du jour, les problèmes d'émissions de CO2 du Grand Duché de Luxembourg et s'est dit particulièrement intéressé par le projet ULCOS de captage stockage du CO2 des hauts fourneaux de Hayange. J'ai apporté à la demande du Ministre les informations en ma possession dans ce dossier que je suis depuis de nombreuses années désormais. J'ai notamment indiqué aux représentants du Gouvernement luxembourgeois que le dossier technique et financier déposé par ArcelorMittal au nom du consortium ULCOS était actuellement en la possession du Ministère de l'Industrie français lequel devait le transmettre à la Commission Euroépenne le 09 mai prochain pour un financement dans le cadre de l'appel à projets NER300.

Michel LIEBGOTT

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« Il nous a pris de court, alors que l’ordre du jour était épuisé, en évoquant subitement Ulcos ! » Michel Liebgott, député-maire de Fameck, présent hier à la conférence intergouvernementale franco-luxembourgeoise avec le ministre Laurent Wauquiez (lire par ailleurs), parle de l’intervention de Georges Santer, l’ambassadeur du Grand-Duché en France. « Il s’est dit très intéressé par ce projet, car au Luxembourg, disait-il, nous avons aussi ce problème d’émissions de CO 2 de l’industrie. » Ulcos, c’est le captage-stockage de CO 2, opération engagée par un consortium européen de sidérurgistes autour du numéro un mondial ArcelorMittal, avec de nombreux partenaires. D’un coût estimé à plus de 500 M€, il doit se concrétiser à l’horizon 2015-2016 par la construction d’un démonstrateur industriel sur un des hauts fourneaux du site sidérurgique de Florange. Il permettra de réduire de 60 % les rejets de CO 2. Laurent Wauquiez envisage d’inviter les voisins luxembourgeois à un tour de table. Le dossier du projet Ulcos doit être remis à Bruxelles le 9 mai. B. K. RL 22/04/11

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